寶兒

　　

　　骏捷系列数年之后，终于再次为市场注入了新的血液，全新骏捷wagon的出现也令众多的中国家庭有了真正符合要求的轿车。称其为中国式家用车并不过分，没有了市面上大两厢车那种厢式货车的外形，多了些家用的舒适感，在空间实用率上则远远优于其他两/三厢轿车。

　　

　　庞大的车身是提高空间感的基础，但是随之而来的重量提升也是必须要克服的问题。骏捷wagon在这点上就表现的不错，动力不足的请款在试驾的全程中都未出现过，看来1.8L的引擎完全可以满足任何一个家庭的出行需要。车身虽然较，但是尾部线条的设计丝毫不会让人由笨重的感觉，透过三角小窗看到的尽是空间。

　　

　　790mm的轴距是骏捷wagon的优势，后排乘客拥有的大空间也由此而来。但是加长的轴距以及车身在转向时灵活性不减，指向仍相当的清晰。足见华晨在车架的设计和强化上有下功夫。事实证明也是如此，打开前盖后便可见三点式的前部塔顶撑杆。

　　

　　不仅车身有加强，经典的前麦弗逊后多连杆的悬架设计也是车身动作灵活的基础，配及16寸的合金轮毂和205mm的宽胎，路面的反馈效果自然得到保证。而源自三菱的4G93引擎不高的油耗和本车5速手动变速器的设计，也完全可以让你放心大胆的随时激情一番。

　　

　　看到它的外形，很多人都会觉得很面熟。有这样的感觉并不奇怪，因为不论是车架还是底盘，整车配件还是前脸的设计均于三厢骏捷相同。相同的中网设计，相同的前大灯造型以及一样的雾灯样式，虽然在外观的升级上不明显，但是为日后的维修保养以及配件的寻觅提供了方便。

　　

　　刚刚提到wagon的车身整体架构没有太多的变化，所以一些细节很容易被忽略。车顶标配的行李架就是一处，以旅行为特质的骏捷wagon不仅在车内设计的较大的存储空间，还在车外提高了固定出行用品的设施。不过要注意的是，车顶放置物品之后尽量不要强行开天窗，以免损坏开合电机。

　　

　　其他的一些设计还有带转向灯的外后视镜，和宝马车型样式相同的鲨鱼鳍天线，还有为了保证车辆安全的全车防擦条设计等等。最人性化的一处就是为后窗特别设计的带喷淋器的雨刷，完全不用担心后窗的视野被遮盖。

　　

　　车辆尾部的变化最多，特别设计的尾部扰流板上整合了高位制动灯以及与喷淋头，尾灯也更醒目更安全。相比三厢车，wagon的尾部盲区较大，所以提供了4点式的倒车探头以保证停车时的安全。

　　车内除为全家老小提高更大的空间之外，还提供了更多的舒适配置。电子放眩目后视镜简单实用，会根据后方车灯亮度自动调节镜面反射效果，免去了单手分心操作的不便与危险。一键式天窗设计简洁，操作同样单手即可完成，不过这里建议行驶时不要分心开合天窗。另外将中控，油箱盖以及尾门开启按键设计于一处更是方便周到。方向盘上的音响控制按键也是以往豪华车上可见的配置。

　　

　　全家出游，必定会携带很多物品，而可以分层并起到遮挡作用的隔板就显得很重要，可以将重要的物品放在下部，关上车门后无法看到。相比三厢车型，后厢内的存储空间更大，存储方式更多变都是骏捷wagon的优势。

　　

　　后排的大空间在放倒座椅之后便成为了延伸的存储空间，座椅放倒相当方便，按下两侧的按键便可放倒，弹力设计的后排座椅放倒很便捷，4/6放倒的设计也可满足存储和乘坐的需求平衡。

　　

　　将原本在后部的隔板机构拆下后，可直接安插于放倒的后排座椅背部，令wagon变身为小型厢式货车，后部存储空间极大。并且隔板机构内还设计了隔物防护网，可保护前排乘客不受货物的影响。

　　

　　在汽车消费者市场越来越趋于细化的时候，华晨适时的推出了wagon车型自然会受到很多年轻的消费者喜爱。兼顾轿车性能又满足旅行车空间要求的骏捷wagon也符合来中国家庭的发展需要。十来万的定价也极易被众多家庭接受，若能再提高一些内部材质的设计，将会再市场中拥有更好的表现。

[ 本帖最后由 sexko 于 2009-3-16 15:28 编辑 ]

侧面有点像Mercedes E的旅行车~~~~~~~~

国产的品牌,希望它能争气点.创新点.平易点!

总体挺好的  ~~
就是习惯三厢的车子~

华晨骏捷，毕竟是生产宝马的厂家，动力不错的，空间也大，毕竟就十来万的车吗，如果就那么多的钱，就买他，不错的。而且这不仅仅是轿车，我看怎么也是个旅行车呀，他有A柱、B、C、D柱的。

中华车，挺气派，建议大家都买国产车中华车，为国人真气。

kuanglong22

中华车，挺气派，应该支持国产，但是cap碰撞测试的分数很低，安全第一呀，朋友

浔城布衣

听朋友说中华的车子配件好贵，再这售后在我们这里还没有跟上，暂时不考虑